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連續6年成為德國最大貿易伙伴 中德貿易有多重要?

發布時間:2022-11-08      瀏覽量:864   
11月4日,德國總理朔爾茨應邀對中國進行正式訪問。這是朔爾茨上任以來首次訪華,也是德國總理時隔三年多再次來到中國,此行還將有12名德國公司代表組成的各領域商界代表團。

10月11日,中德建交50周年。中德經貿合作進入快速發展階段,至2021年,中國已經連續6年成為德國最大貿易伙伴,近幾十年來,中國對德國對外貿易的重要性急劇上升。中國自2016年以來一直是德國最重要的對外貿易伙伴,自2015年以來一直是德國最大進口來源國。

中德貿易和投資關系如何駛入快車道?哪些商品連接起中國與德國之間的貿易往來?兩國在哪些貿易領域持續深入?新京報貝殼財經記者透過數據解析中德貿易及投資全景圖譜。

1.中國是德國最大進口來源國

2021年中德進出口總額 2453億美元

占中國與歐洲進出口總額 19.9%

對于朔爾茨訪華,德國工商總會總干事長馬丁·萬斯萊本在接受媒體采訪時表示,朔爾茨訪問中國是正確的,脫離中國將導致德國失去繁榮。

2021年,中國在歐洲的進出口總額中,近五分之一都來自德國。數據顯示,近年來,中德貿易往來不斷加深,雙邊貿易總額大幅增長。自2012年以來,德國就是中國在歐洲最大的貿易伙伴,2021年中德進出口總額創新高,達2453億美元,占中國與歐洲進出口總額的19.9%。

中國已經連續6年成為德國最重要的貿易伙伴,2021年中德兩國進出口貿易總額比2020年增長15.1%。在德國進口貿易中,中國的重要性也在穩步上升。數據顯示,2021年中國是德國最大進口來源國,進口貨物額達1424億歐元,同比增長20.8%。同時,中國也是德國第二大出口國,出口貨物額達1037億歐元,僅次于美國。

德國聯邦統計局4月4日發布數據,2021年德國海運集裝箱吞吐量為1480萬標箱,比2020年高5.9%,但比2019年低1.5%。中國是德國最大的集裝箱海運貿易伙伴,兩國集裝箱交易總量為310萬個標箱,占德國海運集裝箱吞吐總量的20.7%。

2.中德貿易往來“三大件”

哪些商品連接起中國與德國之間的貿易往來?新京報貝殼財經記者梳理數據發現,機械設備、電氣設備、光學儀器成為中德貿易往來的主要商品。

2021年,德國出口中國汽車商品額達265.86億歐元,成為出口中國最多的商品。中國的電氣設備受到德國市場的歡迎,2021年共有價值432.70億歐元的電氣設備進入德國。

3.中德雙向投資存量超550億美元

除了商品貨物的進出口往來,雙向投資也給兩國帶來更多深入合作的機會。據商務部數據顯示,中德雙向投資存量超過550億美元,不斷深化經貿合作,給兩國企業和產業鏈帶來利好發展。

數據顯示,2020年底,德國累計對華投資364.1億美元,是歐盟成員中對中國投資額最多的國家。2016年至2021年,在中國投資來源前15的國家或地區中,德國始終位列其中。2020年德國在華新設企業數量466家,累計設立11300家企業。

今年以來,德國對中國的投資仍在持續增長。據商務部最新數據,2022年前八個月,全國實際使用外資金額1384.1億美元,其中德國對華投資增長30.3%。

近年來,中國企業也在持續加大在德國的投資,中國是對德投資三大重要來源國之一。德國聯邦外貿與投資署報告顯示,2021年,中國在德投資項目149個,數量連續兩年位居投資來源國第三位,涉及機械制造與設備、汽車、消費品與食品、通信技術與軟件等領域。

2020年,中國在德國投資170個項目,成為在德投資數量第三名的國家。直接投資流量有所上升,總計達18.3億美元。2021年,中國投資項目數量雖有所下降,但在德投資項目數位仍穩居第三。據德國聯邦外貿與投資署分析,可能是由于疫情期間德國與亞洲之間的商務旅行大幅減少,從而導致投資數量有所下降。

中德兩國之間經濟互補性強,吸引中國投資者的主要是德國機械制造與設備業、汽車業、消費品與食品業。德國是世界第一大機械設備出口國,也是世界汽車制造強國,具有相對完備的產業鏈,正好與中國強勢產業對應。數據顯示,2021年,中國企業投資項目有16%在機械制造與設備行業,聚焦汽車行業和消費品與食品行業分別占比13%。

4.德國車企加大在中國布局

目前,在華德國企業已經超過11300家,主要集中在化工、汽車、金融、電子電氣、制藥和零售等領域。不少企業將新技術、資源帶到中國,與本土企業深度合作,從而獲得發展。德國汽車是中國消費者最熟悉的德國產品,進入中國市場近40年來,提升了中國消費者的生活品質,也促進了中國汽車產業的發展。

1984年,中德雙方簽署合營合同,大眾汽車成為中國改革開放的第一家轎車合資企業,拉開我國與德國車企合作的序幕。隨后大眾、戴姆勒、寶馬不斷加大在中國的布局,開設研發中心,增加生產工廠投入。

2010年開始,德國車企與中國企業在新能源車領域深度融合,產業合作衍生至上游產業。2020年戴姆勒投資9.045億元入股中國動力電池企業孚能科技,開展高新電芯技術的開發和產業化。


來源:新京報

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